El emblemático barco «Ciudad de Rosario», un verdadero ícono del turismo fluvial y de la identidad de la costa santafesina, se prepara para su esperado regreso a las aguas del río Paraná. Sin embargo, su vuelta no será una más: la embarcación afronta una reconversión histórica y sustentable, apostando de manera inédita por el uso de biocombustibles para reducir su impacto ambiental y promover la movilidad verde en la región.
Esta renovación integral busca no solo devolverle el esplendor a un clásico del río, sino también adaptarlo a los nuevos tiempos de la transición energética, transformándolo en un modelo de navegación ecológica y turismo responsable en toda la hidrovía.
Reconversión energética
El eje central del proyecto es la utilización exclusiva de biodiésel para alimentar tanto los motores de propulsión como el generador eléctrico del barco. El combustible será producido a partir del reciclado de aceites vegetales usados y residuos grasos provenientes de restaurantes y frigoríficos, en un esquema que apunta a transformar desechos urbanos en energía renovable de origen local.
De acuerdo con las estimaciones difundidas por los impulsores de la reconversión, el uso de biodiésel permitirá disminuir al menos un 75% las emisiones de gases de efecto invernadero en comparación con el gasoil convencional utilizado habitualmente en este tipo de embarcaciones.
La iniciativa adquiere relevancia en un contexto internacional marcado por la transición energética y los objetivos de descarbonización del transporte. En ese escenario, el Ciudad de Rosario podría convertirse en la primera nave de gran porte de la Argentina en operar bajo un esquema sustentable basado íntegramente en biocombustibles.
El proyecto contempla un consumo mensual estimado de unos 10 mil litros de biodiésel en condiciones normales de operación. Además del impacto ambiental positivo, los responsables destacan que el abastecimiento con insumos regionales permitirá fortalecer cadenas productivas vinculadas al reciclado y la industria de biocombustibles en Santa Fe.
La reconversión es impulsada por la firma Hayra SRL, integrada por jóvenes empresarios rosarinos que adquirieron la embarcación luego de más de cinco décadas bajo administración de la familia Oficialdegui. Como parte del nuevo esquema operativo, la empresa selló un acuerdo con una compañía especializada en energías renovables para asegurar la provisión continua del biocombustible.
Un símbolo de Rosario
La recuperación del Ciudad de Rosario también tiene un fuerte componente simbólico para la ciudad. Desde su botadura en 1971, la nave formó parte de la identidad turística y cultural rosarina, convirtiéndose en uno de los íconos tradicionales del frente costero sobre el Paraná.
Su eventual regreso al servicio implicará la reactivación de paseos turísticos y actividades recreativas vinculadas al río, aunque ahora bajo una propuesta asociada a la sustentabilidad y la innovación energética.
Seguridad, antes que el apremio de los tiempos
Sin embargo, el regreso del «Ciudad de Rosario» demandará «más tiempo» y habrá que imaginarlo recorriendo la costa rosarina recién para el segundo semestre del año, sin nueva fecha reprogramada.
«Estamos aprovechando a darle más seguridad y eso requiere sacar los pisos de madera existentes, algo necesario para el doble fondo del barco. Todo lo que es el puente de mando completo. Estamos poniendo tecnología de primera línea, con geolocalización, y aprovechamos a cambiar el mecanismo del timón y pasarlo a hidráulico», enumeró uno de los empresarios a cargo del proyecto.
Por eso, la urgencia de un calendario de reinauguración pasó a un último plano. «Estamos haciendo mucho más de lo que teníamos en mente, pero nos va a dar tranquilidad a nosotros y a los futuros pasajeros», remarcó otro accionista consultado.
Fuente: Agroempresario.com y Diario La Capital
