Cada 22 de septiembre se conmemora el Día Mundial Sin Auto, una fecha que nació en ciudades europeas en 1994 y quedó fija en el calendario global desde 2000. Lo que arrancó como un gesto simbólico hoy mueve una industria entera.
Este año, la Semana Europea de la Movilidad se extendió del 16 al 22 de septiembre bajo el lema «Movilidad para Todos» y culminó, como cada edición, en la jornada sin coches. Miles de ciudades cortan calles y liberan el transporte público por un día.
Detrás del símbolo hay negocio real. El mercado global de scooters eléctricos pasaría de unos 24.000 millones de dólares en 2026 a más de 62.000 millones hacia 2034, con un crecimiento anual cercano al 13%, según la consultora Fortune Business Insights.
La micromovilidad —bicicletas y monopatines eléctricos, motos chicas, sistemas de alquiler compartido— ya no es un capricho urbano. Es una industria que fabrica vehículos, financia flotas, cobra suscripciones y necesita seguros, talleres y repuestos.
En Argentina esa industria ya tiene fábrica propia. Prestige Auto ensambla en Virrey del Pino su E-Bike MTB R29, con motor de 350W y batería de litio, más del 50% de piezas provistas por proveedores argentinos y un precio cercano a los 1.850 dólares.
No es un dato menor para quienes venimos discutiendo hace años cómo sustituir importaciones y agregar valor local en la región. Fabricar movilidad liviana puede ser más accesible que fabricar autos completos, y la demanda mundial está en expansión.
PROGRAMA LA SOLIDARIDAD SE HACE ANDANDO
“La solidaridad se hace andando” es un programa municipal de El Trébol que reacondiciona y entrega bicicletas a niños, jóvenes y adultos que necesitan movilidad para sus estudios o actividades diarias.
Objetivo: Donar o prestar bicicletas a vecinos sin recursos para achicar distancias urbanas y acompañar trayectorias educativas.
Funcionamiento: Las unidades se reparan mediante talleres de capacitación en producción y se entregan a través de escuelas e instituciones locales.
Modalidad: Se otorgan en calidad de préstamo inicial o como cesión definitiva según cada caso.
Desde el municipio, se invita a quienes tengan una bicicleta en desuso a sumarse a esta cadena solidaria y colaborar con nuevas oportunidades de movilidad para quienes más lo necesitan.
Para donar una bici o recibir más información, los interesados pueden comunicarse vía whatsApp, al 3401-522862.
Ciudades donde avanza la carrera por electrificar el transporte
La infraestructura de carga también entra en la ecuación. En Santa Fe ya se debate si la EPE puede convertirse en la proveedora eléctrica detrás de una futura red de electrolineras, un negocio hoy casi vacante en la región.
El ahorro energético que promete la electrificación del transporte, liviano y pesado, es otro capítulo del mismo negocio: menos gasto en combustible y más demanda de generación eléctrica local, algo que ya viene bajo la lupa en Santa Fe.
Las aseguradoras, por su parte, ya diseñan pólizas específicas para bicicletas y monopatines eléctricos, un segmento que hasta hace poco no existía como categoría propia y que crece al ritmo de las ventas de estos vehículos.
Ninguna ciudad va a quedarse sin autos de un día para el otro. Pero cada 22 de septiembre el mundo repasa, calle por calle, cuánto negocio nuevo puede nacer de mover personas y mercadería sin depender de un solo tanque de nafta.
Fuente: Ecos 365
Edición: Región Emprendedora
