Con un 45 % de ejecución, la estructura que unirá Santa Fe y Santo Tomé se posiciona además como la segunda de mayor envergadura en toda Sudamérica. Financiada íntegramente con fondos provinciales, la obra ya superó una fase clave con el montaje de 90 vigas sobre el río Salado.
La construcción del nuevo Puente Carretero avanza a paso firme y consolidado. Con una longitud total de 1.324 metros, el proyecto impulsado por la gestión de Maximiliano Pullaro ya ostenta el título de la obra vial en construcción más extensa de Argentina.
A nivel continental, el puente santafesino se ubica en el segundo puesto, solo superado por el puente Chacao en Chile (2.754 metros y un 65 % de avance). De hecho, la estructura local ya sobrepasa en longitud al Puente de la Bioceánica, que conectará Brasil con Paraguay mediante una extensión de 1.294 metros.
Radiografía de un hito provincial
La obra alcanzó recientemente un hito clave tras completar el montaje de 90 vigas, lo que permitió finalizar 18 de los 43 vanos previstos sobre el río Salado. Según detalló el ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, los trabajos no se detienen y se ejecutan de manera simultánea en el viaducto, los accesos de la capital provincial y las intervenciones urbanas en Santo Tomé.
Por su parte, Pablo Seghezzo, administrador general de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), precisó el estado actual de la infraestructura básica, la cual ya roza el 95 % de ejecución:
- Pilotes: Se completaron 131 de los 136 previstos.
- Columnas: Se hormigonaron 130 de un total de 136.
- Cabezales: Ya se terminaron 40 de los 42 proyectados.
«Los elementos restantes corresponden a las pilas ubicadas en el cauce activo del río Salado, donde aguardamos condiciones favorables para retomar las tareas», explicó Seghezzo, quien además anticipó el traslado de los equipos de la viga lanzadora para continuar con el montaje sobre el cauce principal.
Frentes activos en los accesos urbanos
Las tareas también muestran progresos significativos en los extremos de ambas localidades:
- En Santa Fe (Cabecera Norte/Sur): Avanza el movimiento de suelo, el terraplén y el hormigonado de base, sumado al inicio del tendido subterráneo de media tensión.
- En Santo Tomé: Los esfuerzos se concentran en la readecuación de las redes de servicios esenciales (gas, agua, cloacas, energía y fibra óptica) y las tareas viales sobre la calle Mitre antes de proceder a la pavimentación.
Un plan de conectividad sin precedentes
Este nuevo Puente Carretero funciona como la nave insignia de un ambicioso plan de infraestructura que la provincia lleva adelante en todo su territorio.
Entre los proyectos destacados de este programa se encuentran el puente del Desvío Giardino sobre el río Carcarañá (Rosario), el ya inaugurado viaducto sobre el Paraná Miní, el puente Pindó (próximo a habilitarse), los puentes Moussy-La Sarita (con un 90 % de avance) y los ensanches sobre la Ruta Provincial N.º 4 en el departamento San Cristóbal.
