El Juzgado Federal N.º 2 de Rosario hizo lugar al amparo presentado por el senador Pablo Verdecchia. La medida judicial exige la rehabilitación integral del tramo ubicado en el Departamento Belgrano, una vía crucial para el tránsito pesado y la conexión estratégica entre Rosario y El Trébol.
El Juzgado Federal N.º 2 de Rosario hizo lugar a la acción de amparo impulsada por el senador Pablo Verdecchia, ordenando a Vialidad Nacional la ejecución de obras de reparación integral en la Ruta Nacional 178, específicamente en el tramo comprendido entre los kilómetros 167,296 y 205,48, en el Departamento Belgrano.
La sentencia marca un hito fundamental en el reclamo impulsado por el legislador, impulsado por las constantes quejas de vecinos, productores y transportistas que sufren a diario el deterioro severo de este trazado.
Un corredor económico e industrial estratégico para la provincia
La Ruta Nacional 178 forma parte del vital corredor asfáltico e industrial que conecta de manera directa a la ciudad de El Trébol y el centro-oeste santafesino con el Gran Rosario y sus puertos. Se trata de una arteria neurálgica por la que circula diariamente un intenso volumen de tránsito, con especial preponderancia de camiones de gran porte:
- Salida de la producción agropecuaria: Es la vía principal para el transporte de granos, cereales y derivados desde el corazón productivo de la provincia hacia los puertos agroexportadores.
- Red logística industrial: Conecta la cuenca láctea, la industria metalmecánica y las agromáquinas distribuidas entre El Trébol, Las Rosas, Armstrong y zonas aledañas con los centros de distribución de Rosario.
- Circulación de carga pesada: El flujo constante de transporte pesado exige una estructura firme; el mal estado del pavimento no solo ralentiza la logística económica, sino que encarece los fletes y genera graves riesgos mecánicos y viales.
Plazo de 20 días para presentar un plan técnico integral
La resolución judicial determina que Vialidad Nacional no podrá limitarse a bacheos provisorios, sino que deberá llevar a cabo una intervención integral que incluya la rehabilitación estructural de la calzada, mejoras en los sistemas de drenaje, señalización y dispositivos de seguridad.
Asimismo, el organismo nacional dispondrá de un plazo de 20 días para presentar ante la Justicia un informe técnico actualizado que contemple:
- Las intervenciones estructurales necesarias.
- El cronograma detallado de ejecución.
- Los recursos asignados y los responsables de la obra.
- Informes de avance con periodicidad bimestral.
El fallo se fundamenta en pericias técnicas y constataciones que demostraron el estado crítico del asfalto y la insuficiencia de los arreglos superficiales realizados anteriormente.
Verdecchia: «La gente no circula sobre sentencias, circula sobre asfalto»
El senador Verdecchia valoró la resolución como un acto de justicia para una región que aporta enormemente a la economía provincial y nacional, pero cuestionó con dureza las intervenciones precarias realizadas hasta la fecha:
«El deterioro de esta ruta no solo provoca pérdidas económicas por roturas en los vehículos y demoras en el transporte de la producción, sino que pone en peligro real la vida de trabajadores, camioneros, estudiantes y familias que la transitan a diario. El Estado debe garantizar condiciones dignas y seguras de circulación.»
Pese al logro judicial, el legislador remarcó que el seguimiento será firme hasta ver las máquinas trabajando: “La gente no circula sobre sentencias: circula sobre asfalto. La Justicia ya hizo su parte; ahora le toca cumplir a Vialidad”, concluyó.
